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拖拉機(jī)巧維護
2024-01
拖拉機(jī)在工(gōng)作(zuò)中©πδ>，零部件(jiàn)的(de)磨損、老(lǎo)化(huà)是(sh₽σ¥≈ì)不(bù)可(kě)避免的(de)，使其技(jì)術(shù)狀态變壞 ↔♥σ，功率下(xià)降，油耗增加，故障不(bù)斷出現(xià"±™πn)。為(wèi)了(le)防止故障的(de)發生(shē'&ng)，要(yào)對(duì)拖拉機(jī)進行(xíng)及'α™時(shí)正确的(de)維護保養，以延長(c>βháng)拖拉機(jī)使用(yòng)壽命和(hé)•♠✔降低(dī)使用(yòng)成本。在對(du™≥≤ì)農(nóng)用(yòng)拖拉機(jī)♠✔進行(xíng)技(jì)術(shù)狀态調研過程中，發現(xiàn)有(yǒu)些(xiē)&β∏零件(jiàn)的(de)維護保養沒有(yǒu)得(deβ♣≠)到(dào)應有(yǒu)的(de)重視(shì)，造成了(le)許δ↓多(duō)不(bù)良後果。
1 忽視(shì)柴油濾清器(qì)的(de)保養
柴油濾清器(qì)一(yī)直充當著(zhe)清道(dào)夫的₩ (de)角色，最主要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)就(jiε™∑<ù)是(shì)過濾掉柴油中的(de)顆粒雜(zá)質和(hé)水≤∑(shuǐ)分(fēn)，為(wèi)發動機(jī)的(de)正常運轉保駕護航。但(dàn)也× λ(yě)有(yǒu)很(hěn)多(duō)柴油車(chē)司機(jīπ×)認為(wèi)，每次加注的(de)柴油都(dōu)是(shì)經過長(cháng)時(shí)間≥←(jiān)的(de)沉澱，油中的(de)雜(zá)質和(hé)水(shuǐ)已經Ω¥↕很(hěn)幹淨了(le)，而選擇放(fàng)棄加裝或者長(cháng)時(shí>♠)間(jiān)不(bù)去(qù)保養柴油濾清器(qì)，其實這(zhè$®Ω✘)樣往往會(huì)因小(xiǎo)失大(dà)φ€ 。
柴油濾清器(qì)一(yī)般使用(yòng)200～300 h，就(ji∑∑ù)應檢查清洗或更換濾芯。要(yào)注意以下(xià)幾點：
(1)空(kōng)氣濾清器(qì)總成各密封部位不(bù)允許有(yǒu)漏氣現(x↕α±iàn)象，安裝密封圈時(shí)不(bù ")要(yào)扭曲，要(yào)安裝牢固。
(2)定期清洗濾芯，紙(zhǐ)質濾芯不(bù)可(kě)用(yòng)柴油清ε₽±≤洗，須用(yòng)軟毛刷刷除或氣筒反吹。濾芯有(yǒu)破裂、堵塞時(shí)應更換。油浴式空ε✔↕↓(kōng)濾器(qì)應定期更換機(jī)油，清洗★§✘油盤，加油到(dào)适當高(gāo)度，不(bù)能(n™éng)太滿或太少(shǎo)。
(3)濾清器(qì)經拆裝保養，重新裝配好(hǎo)并安裝在拖拉機(jī)上(sh✘γ£ àng)後，要(yào)放(fàng)盡其中的(d★λe)空(kōng)氣。
2 氣門(mén)彈簧長(cháng)期不(bù)更換
由于氣門(mén)彈簧所受的(de)溫度較高(gāo)，長(cháng)期不(bù)更換★ε就(jiù)容易造成退火(huǒ)，從(cóng)而使其彈力不(bù)足。同時(shí)，由λ↕于氣門(mén)彈簧不(bù)斷地(dì)受交變®>應力的(de)作(zuò)用(yòng)，長(cháng)期不(bù)更換還(hái)會§α(huì)産生(shēng)塑性變形，從(cóng)而使其自(zì)由長(cháng)度縮短(du±±★☆ǎn)，彈力不(bù)足。彈力不(bù)足的(de)結果，必然導緻氣門¶β↓®(mén)動作(zuò)遲緩，關閉滞後，同時(shí)還(hái)會(hu✔" <ì)使氣門(mén)關閉不(bù)嚴，産生(∞¥≤♦shēng)汽缸壓力不(bù)足的(de)後果。
3 忽視(shì)小(xiǎo)孔的(de)↕→€±維護
(1)不(bù)重視(shì)啓動噴孔的(de)作(zuò)用(y☆Ωγòng)。長(cháng)期不(bù)清§₹'α除啓動噴孔內(nèi)的(de)積碳，從(cóng)而使噴孔不(bù)暢或堵塞。啓動噴孔的(↔©₹de)作(zuò)用(yòng)是(shì)使柴油能(nénσεg)夠較早地(dì)通(tōng)過噴孔直接噴入汽缸§↑，并首先在主燃燒室內(nèi)著(zhe)火(huǒ)燃燒，以提☆φ 高(gāo)汽缸內(nèi)的(de)溫度，改善主燃燒室裡(lǐ)的(de)混合氣體(tǐφ)的(de)燃燒條件(jiàn)。因此啓動噴孔不(bù)暢或堵塞就(jiù)會(hu&Ω<ì)惡化(huà)啓動條件(jiàn)，導緻啓動困難。
(2)油箱蓋通(tōng)氣孔。該孔堵塞後，油箱♠←不(bù)再與大(dà)氣相(xiàng)通(tōng)，油箱上(s↑¥σhàng)部因油面下(xià)降會(huì)出現(xiàn)負壓，造成供油中斷;燃油受熱(rè)後¥∑蒸發，使油箱內(nèi)壓力升高(gāo)，會(huì)引起油箱開(k↕€×āi)關處漏油，因此，此孔不(bù)能(néng)堵。
(3)曲軸箱換氣孔。當發動機(jī)工(gōng)作(™✘zuò)時(shí)，總有(yǒu)一(yī)定的(de)廢氣經活塞環Ω←✘"滲漏到(dào)曲軸箱內(nèi)。油機(j$γ→ī)使用(yòng)久了(le)，随著(zhe)缸套活塞環的(de)磨損，間(j∑↔iān)隙增大(dà)，活塞環彈力降低(©®φ♠dī)，漏入曲軸箱的(de)廢氣會(huì)更多(duō)。換氣孔堵塞¥→'後，曲軸箱內(nèi)廢氣越積越多(duō)，曲軸箱內(∑∏♦nèi)氣壓升高(gāo)，會(huì)使機(>'≠εjī)油滲漏，高(gāo)濕廢氣混入機(jδ★λī)油，還(hái)會(huì)加快(k✘♥₽εuài)機(jī)油變質，加速機(jī)件(jiàn)磨損，因此，在維修時(shí)一↔ (yī)定要(yào)疏通(tōng)此孔。
(4)輸油泵洩油孔。輸油泵上(shàng)的(de)<≈≤♥洩油孔堵塞，會(huì)導緻推杆和(hé)導管間(jiān)少(shǎo)量柴油滲漏進入≤♠γγ噴油泵，沖淡殼體(tǐ)內(nèi)的(de)潤滑油，加速零件(ji ≠• àn)磨損，因此，此孔也(yě)不(bù)能(néng)堵。
(5)水(shuǐ)泵洩水(shuǐ)孔。該孔如(rú)果堵塞，滲漏的(d☆¶÷e)水(shuǐ)排不(bù)出泵體(tǐ)，進入軸承座內(nèi)，會(huì↓↓≤)加速軸承的(de)損壞，因此，在檢修時(shí)一(yī)定要(yào)疏通(tōn☆εg)此孔。
(6)汽缸蓋罩上(shàng)的(de)機(jī)油噴孔長(cháng)期不"♦(bù)疏通(tōng)。由于機(jī)油不(bù)淨→♦等原因，容易使噴孔堵死或不(bù)暢，從(cóng)而造成了(©₩ le)氣門(mén)、氣門(mén)導管、搖臂等零←"件(jiàn)潤滑不(bù)良，磨損過快(kuài)，導緻氣門(mén)關閉不(bù)嚴，進氣不→¥λ(bù)足，排氣不(bù)淨，功率下(xià)降等問(wèn)題。
4 氣門(mén)間(jiān)隙長(cháng)期不(bù)調整
發動機(jī)工(gōng)作(zuò)•時(shí)，氣門(mén)及氣門(mén)傳動件(jiàn)會(huì)因溫度升σ♥$高(gāo)而膨脹，如(rú)果不(bù)用± (yòng)液壓挺杆的(de)發動機(jī)，氣門(mén)及氣門(mén)傳動件(jiàn)之間&£≥(jiān)在冷(lěng)态時(shí)無間(jiān)∏"隙或間(jiān)隙過小(xiǎo)，則在熱(rè)态下(xià )會(huì)因為(wèi)氣門(mén)及其傳動件(jiàn)的(de)受熱(rè)膨脹而引起氣∞$門(mén)關閉不(bù)嚴，造成發動機(jī)在壓縮和(¶•γhé)做(zuò)功行(xíng)程中漏氣。因此，正常的(de)氣↔•≠®門(mén)間(jiān)隙是(shì)非常>φ必要(yào)的(de)。調整好(hǎo)的(de)氣門(mé∏n)間(jiān)隙也(yě)會(huì)因配氣機(j×₹ <ī)構機(jī)件(jiàn)的(de)磨損而變大(dà)，會(huì)使氣門(mén)升程減&≥±φ小(xiǎo)，引起充氣不(bù)足，排氣不(bù)暢，而且會(huì)帶來(lái)δφ♠<不(bù)正常的(de)敲擊聲。因此，拖拉機(jī)使用(yòng)一(yī)段時(sh∞↑Ω¶í)間(jiān)後，要(yào)對(duì)氣門(mén)間(jiān)隙進行♥ ±(xíng)檢查調整。
5 冷(lěng)卻水(shuǐ)垢常年(nián)不(bù)清除
水(shuǐ)垢常年(nián)不(bù)清∏≠Ω除會(huì)造成結垢過厚，機(jī)體(tǐ¶σδβ)散熱(rè)性能(néng)惡化(huà)，從↓$$₽(cóng)而導緻機(jī)溫過高(gāo)，機(j££>ī)油變稀、變質，零件(jiàn)的(de)機(jī)械強度下(xià)降，αδ"以及機(jī)件(jiàn)早期磨損等間(jiān)題。同時(shí)還(hái←β)會(huì)使進氣減少(shǎo)，功率下(xià)降 ≠;零件(jiàn)膨脹過大(dà)，影(yǐng)響其φ©↓©正常的(de)技(jì)術(shù)性能(néng)，嚴重時(shí)還(hái)會(β₽>§huì)出現(xiàn)燒瓦、抱軸等現(xiàn)象。為(wèi)此，在保養前 ≤×✘，以10 L水(shuǐ)、750 g苛性鈉和(hé)250↔≥∑ g煤油比例配制(zhì)的(de)溶液加滿冷(lěng)卻系統®§，發動機(jī)以中速運轉5～10 min之後，将溶液停留10～12₽÷h(注意：在冬季須保溫或連續工(gōng)作(zuò)以防凍)，然後，σ§重新啓動發動機(jī)以中速運轉5～10 min，放(→fàng)出洗滌溶液，并用(yòng)清潔水(shuǐ)β 仔細沖洗幹淨。
6 忽視(shì)機(jī)油濾清器(qì)的(de)保養
發動機(jī)潤滑系在使用(yòng)了(le)一(yī)段時(shí)Ω"'間(jiān)以後，其中混有(yǒu)發動機(jī)零件λ↓σ(jiàn)摩擦産生(shēng)的(de)金(jīn)屬屑和(hé)其他(tā)機₽☆∞(jī)械雜(zá)質以及機(jī)油本身(shēn)産生(shēng)的(de)膠質。這(zhλè)些(xiē)雜(zá)質若随同機(jī)油進入潤滑油路(lù)，将加速發動機(jī)零件(j<φ↕iàn)的(de)磨損，還(hái)可(kě)能(néng)堵塞油管和(hé)油道(dào)。為(•'wèi)了(le)不(bù)使這(zhè)些(xiē)雜(↕δ∑zá)質進入主油道(dào)，發動機(jī)潤滑油路(lù)中裝有(yǒu)機(j±>ī)油濾清器(qì)。機(jī)油濾清器(qìβ÷)應在車(chē)輛(liàng)行(xσ↑¥íng)駛7500 km更換一(yī)次，對☆☆(duì)于經常行(xíng)駛在惡劣道(dào)路(lù)條件(jiàn)下(xià)的(de™∏∞•)車(chē)輛(liàng)，還(hái)®™β應經常檢查機(jī)油情況，必要(yào)時(shí)縮短(×β↓¥duǎn)更換機(jī)油濾清器(qì)的(de)期限。
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